乌克兰《今天》网2月10日消息，为延长电气机车服务期限，乌铁总公司不得不减少车厢数量和车次。乌铁的电气机车磨损率超过86%。专家指出，如果政府不采购新机车和不改革铁路运输，那么过一两年后企业将停运。
乌铁通勤客运部经理斯科布连科表示：“电气和柴油机车的老化速度明显快于更新速度。自2009年起就没买过一辆电气机车。”电气机车的平均年龄已33.5年，而载客量达到80%。根据法律规定，购买新机车应使用铁路和地方预算。26年来地方一次都没拨款用于电气机车维修或车场改造。2000年至2016年柴油机车数量减少44台和52节车厢。因此乌电气机车车厢组合由10节减至8-6节，有时是4节。
乌铁指出，2017年电气机车将继续按原计划运行：“2017年没有计划取消线路，但会有因为维修而将列车取消几天的情况。”超负载工作后，机车送去检修。2017年铁路计划翻修10台电气机车。
运输战略中心主任谢尔盖沃夫克表示：“磨损率几近90%——这太高了。我们实际只有一两年进行调整，否则乌铁公司履行其客运和货运基本职责的能力将产生问题。”
前基础设施部副部长亚历山大.卡瓦认为，新车应用国家预算采购，因为公司由于收费低于成本而没有这项资金。“除了用预算采购电气机车，乌克兰没有其他选择。磨损率非常高，必须从今年开始更新，没有时间等待。今年预算没有这笔款项，但它可以更改。”
目前，为延长电气机车的运行期限，企业将和从前一样，改变车次，安排线路，减少车厢数量。
